szerző:
hvg.hu
Tetszett a cikk?

A közel 400 lovas 12 hengeres motorral szerelt Mercedes S600 a három évtizedes kora ellenére mind a mai napig maximálisan tekintélyt parancsoló. És igazi "Traumwagen".

A Mercedes 1972-ben dobta piacra az első S-osztályt, amit aztán 1979-ben követett a második-, 1991-ben pedig a harmadik generáció.

Utóbbi W140-es széria fejlesztése már 1981-ben megkezdődött, és bár a gyártásnak az eredeti tervek szerint már 1989 őszén meg kellett volna kezdődnie, erre végülis csak 1991 nyarán került sor. Az 1994-ben ráncfelvarráson átesett típust 1998 őszéig gyártották: a limuzinból 406 717 darab készült, a C140-es kupéból pedig 26 025 példány.

A Bruno Sacco fődesigner által tervezett, felénk leginkább csak "bálna Merciként" ismert S-osztály alapváltozata 3,06 méteres tengelytávolságú, illetve 5,11 méter hosszú. A nyújtott W140-es 3,16 méteres tengelytávú, a hosszúsága pedig eléri az 5,21 métert.

És most feltűnt a színen egy az elmúlt közel 3 évtizedben nem túl sokat használt és éppen új gazdára váró csúcsmodell, egy remek egészségi állapotnak örvendő S600.

AutoScout24
AutoScout24

A mellékelt képeken látható autó 1994 nyarán látta meg a napvilágot és azóta alig több, mint 92 ezer kilométert hagyott csak maga mögött.

A Hollandiában eladásra kínált egykori csúcs S-osztály árcéduláján 14 999 eurós (5,8 millió forint) összeg olvasható. Az új autók piacán ennyi pénzből ma már egy Suzuki Vitara sem jön ki, egy alapfelszereltségű Swift pedig csak éppenhogy, de persze ezen japán kocsik szervizelése kicsit barátibb áron megúszható.

AutoScout24
AutoScout24

A 2,1 tonnás luxuslimuzin mozgatásáról egy a ráncfelvarrás során 408-ról 394 lóerőre gyengített, 570 Nm-es csúcsnyomatékú V12-es szívó benzinmotor gondoskodik.

A négyfokozatú automata váltós, hátsókerék-hajtású S600 6,6 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100-ra, elektronikusan korlátozott végsebessége 250 km/h.

AutoScout24

 

A két éve akár már OT rendszámozható modellt az AMG is kezelésbe vette: a szuperritka S 70 AMG 7 literes motorja 496 lóerős, illetve 720 Nm-es produkciót ad elő, 5,2 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet és a gyorsulásának csak 300 km/h-nál szakad vége.

A tágas utasterű S-Klasse olyan új fejlesztéseket vonultatott fel, mint például a duplarétegű hangszigetelt üvegek, az egyedi tolatássegítő rendszer, a memóriás elektromos ülések, az állófűtés, vagy például az ajtók finom csukódását segítő "soft close" megoldás.

AutoScout24

Sőt, 1995-ben adaptív felfüggesztést kapott az ekkortól már ötfokozatú automata váltóval szerelt típus, és 1996-tól világelsőként hangvezérlés is rendelhető volt hozzá.

A 40,4-91,8 millió forintos alapáron kínált aktuális Mercedes S-osztályt már nem szerelik V12-es motorral, a csúcsot a 4 literes biturbó V8-as benzinmotor jelenti, plugin hibrid technikával kiegészítve akár 802 lóerővel.

A V12-re vágyók csak a Maybach kínálatában találják meg a számításukat, az általunk nemrégiben alaposan letesztelt S680-as csúcsmodell 120 millió forint ellenében 612 lovas 6 literes biturbó V12 életérzést és többek közt ezüst poharakat, valamint vádlimasszászt is kínál.

Az aktuális non-plus-ultra csúcsmodell
László Ferenc

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.