szerző:
hvg.hu
Tetszett a cikk?

Itt a megoldás azok számára, akik nem hangtalan elektromos, hanem régivágású V12 benzines szupersportkocsira vágynak.

Nemrégiben maga Christopher Pagani, a cégalapító Horacio Pagani fia mutatta be nekünk a 2012 óta gyártásban lévő szupersportkocsi, a Huayra 5 példányban készülő limitált szériás 840 lovas Codalunga változatát, és most egy újabb, minden korábbinál erősebb új Huayra tűnt fel a színen.

A cégalapító fia és a Codalunga
László Ferenc

A vadonatúj Huayra R Evo érdekessége, hogy kivehető a két tetőpanele, és nyitott tetővel 5 százalékkal nagyobb leszorítóerőt generál.

Pagani

Míg a 2021-ben debütált Huayra R "csak" 850 lóerős, illetve 750 Nm-es produkcióra képes, addig a Huayra R Evo 900 lóerős teljesítménye mellé 770 Nm-es csúcsnyomaték társul.

Pagani

A 6 literes V12-es benzinmotor 8750-es percenkénti fordulatszámon adja le legnagyobb teljesítményét, a csúcsnyomaték pedig 5800 és 8200 között hívható le.

Pagani

A 9200-as maximális fordulatszámú erőforrás hatfokozatú szekvenciális váltón keresztül hajtja meg a hátsó kerekeket.

Pagani

A Huayra R-nél 19 centiméterrel hosszabb és 38 százalékkal merevebb újdonság aerodinamikai hatékonysága 21 százalékkal javult, miközben a tömege mindössze 1060 kilogramm.

Pagani

A 19-20 colos felnikre szerelt Pirelli P Zero Slick gumikon gördülő, karbonkerámia fékes Huayra R Evo végsebessége 350 km/h.

Pagani
Pagani

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.