Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"d864cea6-123d-444d-95fe-763f82375e56","c_author":"hvg.hu","category":"cegauto","description":"Nem először – és vélhetően nem utoljára – látunk hasonló jelenetet, amikor egy ártatlannak tűnő gázfröccsből kínos és drága végeredmény születik.","shortLead":"Nem először – és vélhetően nem utoljára – látunk hasonló jelenetet, amikor egy ártatlannak tűnő gázfröccsből kínos és...","id":"20240430_mclaren-senna-soforje-video-baleset","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/d864cea6-123d-444d-95fe-763f82375e56.jpg","index":0,"item":"a0e028f8-60fc-4323-967b-cad3d4b0af0d","keywords":null,"link":"/cegauto/20240430_mclaren-senna-soforje-video-baleset","timestamp":"2024. április. 30. 07:21","title":"A bámészkodókat akarta lenyűgözni, a házfalat bontotta le egy McLaren Senna sofőrje – videó","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"054f1a6f-6596-4d73-861f-878982c69640","c_author":"hvg.hu","category":"tudomany","description":"A Spirit nevű robotkutyának azt akarják megtanítani a mérnökök, hogy az egyenetlen, változatos talajon is képes legyen megfelelő döntést hozni a mozgásáról.","shortLead":"A Spirit nevű robotkutyának azt akarják megtanítani a mérnökök, hogy az egyenetlen, változatos talajon is képes legyen...","id":"20240430_robotkutya-spirit-nasa-hold-gyakorlat-betanitas","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/054f1a6f-6596-4d73-861f-878982c69640.jpg","index":0,"item":"c94b6053-da04-470c-bb64-250f7dc7f857","keywords":null,"link":"/tudomany/20240430_robotkutya-spirit-nasa-hold-gyakorlat-betanitas","timestamp":"2024. április. 30. 14:03","title":"Felvittek egy gleccser tetejére egy robotkutyát, így képezik ki – videó","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"8385ccdd-e4cb-489e-a14a-5c82f13be4f5","c_author":"hvg.hu","category":"tudomany","description":"Már a mesterséges intelligenciára alapuló szolgáltatások nevével is visszaélnek a támadók, egy milliós követőbázissal rendelkező Facebook-oldalt is felhasználtak erre – a cél a kártevők telepítése volt az áldozatok gépére.","shortLead":"Már a mesterséges intelligenciára alapuló szolgáltatások nevével is visszaélnek a támadók, egy milliós követőbázissal...","id":"20240501_mesterseges-intelligencia-atveres-openai-sora-chatgpt-midjourney-dall-e-facebook-kampany-adatok-ellopasa","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/8385ccdd-e4cb-489e-a14a-5c82f13be4f5.jpg","index":0,"item":"9bef9468-21cc-4558-9c5e-f8a6918ebd35","keywords":null,"link":"/tudomany/20240501_mesterseges-intelligencia-atveres-openai-sora-chatgpt-midjourney-dall-e-facebook-kampany-adatok-ellopasa","timestamp":"2024. május. 01. 08:03","title":"Bajban lehet, aki bedőlt ennek az átverésnek – milliók adatait lopták el","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"fbd4b3fe-8a67-491a-b001-0983bdb60fe8","c_author":"Gyükeri Mercédesz","category":"360","description":"Harminc éve egyszer elmentem a kontinens másik végébe, azóta onnan keresem Európát. ","shortLead":"Harminc éve egyszer elmentem a kontinens másik végébe, azóta onnan keresem Európát. ","id":"20240501_eu-europai-unio-magyarorszag-portugalia-2024-2004-bovites","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/fbd4b3fe-8a67-491a-b001-0983bdb60fe8.jpg","index":0,"item":"2b1839c9-be9b-4913-9332-dddd174c2e37","keywords":null,"link":"/360/20240501_eu-europai-unio-magyarorszag-portugalia-2024-2004-bovites","timestamp":"2024. május. 01. 10:30","title":"Gyükeri Mercédesz: Nekünk helyünk van Európában – még ha néha nem is találjuk","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"949c6292-69ab-4bb0-9b6a-f9ab590c5052","c_author":"Németh András","category":"360","description":"Ismét folyamatosan tüntetnek Tbilisziben a grúz ellenzékiek, megakadályozandó, hogy életbe lépjen az az orosz mintára megfogalmazott törvény, amely külföldi ügynökként bélyegzi meg a részben külföldi támogatással működő civil szervezeteket.","shortLead":"Ismét folyamatosan tüntetnek Tbilisziben a grúz ellenzékiek, megakadályozandó, hogy életbe lépjen az az orosz mintára...","id":"20240501_hvg-gruziai-tomegtuntetesek-ivanisvili-oroszorszag","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/949c6292-69ab-4bb0-9b6a-f9ab590c5052.jpg","index":0,"item":"91c5fe54-c588-4bef-a2a6-e75e1f789b19","keywords":null,"link":"/360/20240501_hvg-gruziai-tomegtuntetesek-ivanisvili-oroszorszag","timestamp":"2024. május. 01. 15:30","title":"Durvul a helyzet Grúziában, ahol az ellenzék ismét az utcán harcol a külföldiügynök-törvény visszavonásáért","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"9c62a42f-a553-4c74-9801-a904c4fb2bfc","c_author":"hvg.hu","category":"gazdasag.zhvg","description":"A kivágást okozó gyengültség sok esetben nem látványos és a fának csak egy részét érinti (gyökeret, gyökérnyakat, törzset, koronalapot vagy koronát), de a gyengültség mértéke miatt a balesetveszély kertészeti beavatkozással nem hárítható el – közölte a Főkert.","shortLead":"A kivágást okozó gyengültség sok esetben nem látványos és a fának csak egy részét érinti (gyökeret, gyökérnyakat...","id":"20240430_varosliget-fakivagas-ligetvedok-fokert","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/9c62a42f-a553-4c74-9801-a904c4fb2bfc.jpg","index":0,"item":"0844b631-f547-43c8-b3ca-b8bd0620cf21","keywords":null,"link":"/zhvg/20240430_varosliget-fakivagas-ligetvedok-fokert","timestamp":"2024. április. 30. 23:51","title":"A Ligetvédők szerint egészségesnek tűnő fákat vágtak ki a Városligetben, a Főkert szerint viszont balesetveszélyes állapotban voltak","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"3e666d05-00d2-4019-ab7f-e80bb6ee08be","c_author":"hvg.hu","category":"vilag","description":"Olyan fizetést követelnek, amely megközelítené az európai átlagot.","shortLead":"Olyan fizetést követelnek, amely megközelítené az európai átlagot.","id":"20240501_magasabb-berekert-es-a-gazai-haboru-ellen-tiltakoznak-athenban","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/3e666d05-00d2-4019-ab7f-e80bb6ee08be.jpg","index":0,"item":"66496926-b58c-45c6-a2d6-23759cd3aacc","keywords":null,"link":"/vilag/20240501_magasabb-berekert-es-a-gazai-haboru-ellen-tiltakoznak-athenban","timestamp":"2024. május. 01. 16:58","title":"Magasabb bérekért és a gázai háború ellen tiltakoznak Athénban","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"ffdf2746-c9bd-4b55-a0f3-651f1a17df8b","c_author":"hvg.hu","category":"eurologus","description":"A magyar politikai életben, még a parlament falain belül is a nőket érintő kérdésekről gyakran lenézően, vagy egyenesen diszkriminatívan nyilatkoznak a politikusok. Rossz példák máshol is vannak, de az Európai Parlament a jövőben aktívan tenne legalább a saját megválasztott képviselőinek képzése ügyében, akiknek kötelező egyenlő bánásmód oktatáson kell majd reszt venniük. Megkérdeztük a magyar parlamentet is, hogy itthon is szükség lenne-e ilyen képzésre, de megkeresésünkre nem reagáltak. Annak ellenére, hogy a magyar közbeszéd jelenlegi állapotában számos jel mutat arra, hogy igencsak ráférne a magyar politikusokra egy kis diverzitástréning.","shortLead":"A magyar politikai életben, még a parlament falain belül is a nőket érintő kérdésekről gyakran lenézően, vagy egyenesen...","id":"20240430_nougyekkel-nem-foglalkozom-az-europai-parlament-probalja-visszaszoritani-a-szexista-megnyilvanulasokat-a-magyar-parlamentnek-is-meg-kell-probalnia","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/ffdf2746-c9bd-4b55-a0f3-651f1a17df8b.jpg","index":0,"item":"de7eefe6-3b75-4f21-ab07-0d61dc5031b5","keywords":null,"link":"/eurologus/20240430_nougyekkel-nem-foglalkozom-az-europai-parlament-probalja-visszaszoritani-a-szexista-megnyilvanulasokat-a-magyar-parlamentnek-is-meg-kell-probalnia","timestamp":"2024. április. 30. 15:30","title":"„Nőügyekkel nem foglalkozom!”: Az EP próbálja visszaszorítani a szexista megnyilvánulásokat, de akad ilyen a magyar parlamentben is bőven","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Míg Magyarországon komoly társadalmi és politikai ellenállás szerveződik az akkumulátorgyártókkal és -újrahasznosítókkal szemben, Németországban, ahol több a német, mint az ázsiai beruházás, még fenntarthatósági díjakat is osztogatnak az ilyen üzemeknek. Az Európai Uniónak és az európai autóiparnak fontos célkitűzése, hogy komoly lépések történjenek az e-járművek akkumulátorainak újrahasznosítása terén, ami a kínai nyersanyagfüggés csökkenéséhez is hozzájárulhat. A Deutsche Welle riportja.
Az üvegedény finom szemcséjű fekete homokkal van tele. Világít a benne lévő anyag, ahogy a gyár fényei megcsillannak az edényen. A címkéjén „Blackmass” felirat áll, ami magyarul annyit tesz: fekete massza. A neve titokzatosan hangzik. Valójában azt a végterméket jelöli, amelyet elektromos járművek kiselejtezett lítium-ion akkumulátoraiból nyernek ki innovatív eljárással, amely az újrahasznosítást gazdaságosabbá és fenntarthatóbbá teszi a korábbiaknál.
A Hannoverhez közeli észak-német kisváros, Wendeburg tőszomszédságában vagyunk, ahol a Duesenfeld cég munkatársai dolgozták ki és alkalmazzák az eljárást. A fekete massza az elektromos akkumulátor gyártásához nélkülözhetetlen „hozzávalókat” tartalmaz (lítium, nikkel, kobalt). Új akkumulátorok készülnek a felhasználásával, csökkentve az elektromos járműipar friss nyersanyagigényét. Miután Kína elhúzott a világ mellett az e-autók és az elektromos akkumulátorok gyártásában, ez a fekete massza abban is segíthet, hogy az Európai Unió felzárkózzon a piacvezetőhöz.
Ez a jövő: bányák helyett újrahasznosítás!
Az EU a következő évtizedre több tucat hatalmas akkumulátorgyár (ún „gigagyár”) építését tervezi, miközben a gyártáshoz szükséges kulcsfontosságú nyersanyagokból szinte teljes mértékben importra szorul. Ez pedig rendkívül kiszolgáltatottá teszi az ellátási láncok szereplőjeként – pláne olyan esetekben, amikor valami hiba vagy nem várt esemény blokkolja a láncot. Az újrahasznosítás célja az is, hogy az akkumulátorok környezetbarátabbá váljanak. Az EU már most előírja, hogy minimum milyen mennyiségben kell újhasznosított fémeket tartalmazniuk az új elektromos autó-akkumulátoroknak.
Az újrahasznosításban az európai autógyártók, mint a Volkswagen és a Mercedes-Benz is komoly fantáziát látnak. A svéd Northvolt akkumulárgyártó pedig már most is az egyik legnagyobb kapacitású gyárat üzemelteti. De ahogy a térképen is látható, Németországban és Csehországban döntően német cégek képviselik a körkörös gazdaságnak ezt a szegmensét, Magyarországon a már működő bátonyterenyei és szigetszentmiklósi újrahasznosító üzem ellenben dél-koreai.
Deutsche Welle
Bátonyterenyén, az akkumulátor-feldolgozóban annyi szabálytalanság történt az elmúlt években, hogy az illetékes kormányhivatal többszöri többtízmilliós pénzbírság után kénytelen volt tavaly augusztusban határozatlan időre bezárni az üzemet. Az akkumulátor-feldolgozókkal kapcsolatos problémák a szlovén Andrada-csoport magyarországi tízmilliárdos beruházására is kihatottak: a heves lakossági tiltakozás miatt Alsózsolca helyett jelenleg Sóskútra tervezik az elérhető legmodernebb technológiával dolgozó akkumulátor-újrahasznosító üzemüket, amely ott is kiváltotta a helyiek ellenállását. Pedig a projekt megvalósítása minden idők legnagyobb szlovén befektetése lenne Magyarországon.
„Állandó az émelyítő bűz” – Élet a bátonyterenyei akkumulátor-feldolgozó szomszédságában
Demonstrációk Németországban is előfordulnak. A Bátonyterenyén aktív Sungeel például lakossági tiltakozás miatt vonta vissza gyártelepítési szándékát a türingiai Rudolstadtban. De a német társadalomban nem tapasztalni a magyarországihoz fogható heves ellenreakciókat.
A Mercedes-Benz például a délnyugat-németországi Kuppenheimben épít kísérleti üzemet elektromos autók akkumulátorainak újrahasznosítására, amely a tervek szerint 2024 közepén kezdi meg működését. „Stratégiai fontosságú számunkra, hogy a jövőben minden erőforrás a rendelkezésünkre álljon, amire szükségünk lehet, gyártásunk pedig fenntartható folyamattá váljon” – nyilatkozta a DW-nek Jörg Burzer, a Mercedes-Benz csoport igazgatótanácsának tagja. A baj csak az, hogy az eljárás még mindig túl drága. Azt pedig még maga Burzer sem tudta megmondani, hogy az újrahasznosítási eljárás mikor fog megtérülni a Mercedesnek.
Maradékáram és a nyerő módszer
A Duesenfeld cég ellenben már most nyereségesnek ítéli meg az akkumulátorok újrahasznosítását. „A maradékáram kinyerése az elhasznált akkumulátorokból fedezi a gyár energiaszükségleteinek a felét” – magyarázta a gyár területén a DW munkatársának Julius Schumacher, az üzemmérnökség vezetője, miközben egy munkás az egyik kábelt csatlakoztatta a másik után, hogy megtörténjen az aktatáska méretű akkumulátorok mélykisülése. Pestiesen: a teljes lemerítésük.
A wendeburgi Duesenfeld GmbH. üzemmérnökségének vezetője, Julius Schumacher
DW/Nadine Michol
A másik titok az akkumulátorok feldarabolásával kapcsolatos technológiában rejlik. Az aprítás általában a folyamat legmacerásabb része. Az elektromos autók akkumulátorai ugyanis kimondottan gyúlékonyak, ezért is olyan nehéz őket újrahasznosítani. A legtöbb recycling-üzem a két bevett módszer egyikét alkalmazza: vagy hőkezeléssel szétválasztják egymástól az anyagokat, ami meglehetősen energiaigényes. Vagy vákuumban, illetve folyékony nitrogénben aprítják össze az akkumulátorokat, ennél az eljárásnál viszont mérgező gázok szabadulhatnak fel. Vagyis mindkét módszernek megvannak a maga kockázatai.
A Duesenfeld vállalat az utóbbi eljárást alkalmazza, csak a hátrányokat kiküszöböli. Az aprítást nitrogén alatt végzik, ezzel megakadályozzák, hogy meggyulladjanak az akkumulátorok, amelyeket ezután alacsony hőmérsékleten, vákuumban szárítanak ki. Itt lényegében ugyanaz a hatás érvényesül, mint a nagyon magas hegyekben: a víz már 100 Celsius-fok alatt felforr, ha a külső nyomás alacsonyabb. Az akkumulátorok elektrolitja, amely vezetőként működött, már ezen az alacsonyabb hőmérsékleten is párolog, amit aztán felfognak. Schumacher rámutat egy üvegcsőre, amelyben átlátszó folyadék van – az újrahasznosított elektrolit.
Az üvegcsőben áramló folyadék az újrahasznosított elektrolit. A felvétel a Duesenfeld GmbH. wendeburgi üzemében készült
DW/Nadine Michol
A vezető üzemmérnök szerint a különbséget az adja, hogy a Duesenfeld rendkívül alacsony hőmérsékleten aprítja fel az akkumulátorokat, és ahogy utalt rá, feldarabolásuk előtt megtörténik a mélykisülésük. E két lépés kombinációja garantálja, hogy nem keletkeznek mérgező gázok. „Ráadásul a vállalat újrahasznosítási eljárása szén-dioxid-semleges. A CO2-kibocsátás csökkentése pedig egyben a gyártási költségek csökkentését is jelenti” – magyarázta a DW riporterének az üzemmérnök. Nem csoda, hogy teljesítményéért a Duesenfeld cég idén megkapta a Német Fenntarthatósági Díjat, amellyel a leginnovatívabb és legfenntarthatóbb vállalatokat ismerik el.
Deutsche Welle
A felaprított akkumulátorokból egy nagy, mozgatható, étkezőasztal méretű szita segítségével választják szét a különböző anyagokat: rezet, alumíniumot, műanyagot és a már említett fekete masszát, amely az értékes akkumulátor-fémeket tartalmazza. A Blackmasst ezután egy kémiai eljárásnak, a hidrometallurgiának vetik alá, hogy a lítiumot, a nikkelt, a mangánt és a kobaltot is elválasszák egymástól. Schumacher egy porcukorra emlékeztető anyaggal megtöltött üvegcsére mutat. Tartalma újrahasznosított lítium, a mai elektromos járművek legfontosabb „üzemanyaga”.
Kína az élen
„Kína a világ legnagyobb elektromosjármű-gyártója és egyben piaca, értelemszerűen az akkumulátorok újrahasznosításában is vezető szerepet tölt be. Ez utóbbi területen legalább tízszer akkora piacnak számít, mint az Európai Unió” – magyarázta a DW-nek Christoph Neef, a németországi Fraunhofer Rendszer- és Innovációkutató Intézet kutatója.
Kína már 2059-től száz százalékban újrahasznosított lítiummal fogja gyártani a lítium-ionos autóakkumulátorokat a Münteri Egyetem egy friss tanulmánya szerint. Európa és az USA legfeljebb 2070-re érhetik el ugyanezt a célt. Ami a nikkelt illeti, Kína valószínűleg legkorábban már 2046-ban képes lesz újrahasznosítással kielégíteni a keresletet, Európa 2058-ra, az USA pedig 2064-re valósíthatja meg ugyanezt.
Régi e-autó akkumulátorokkal teli konténerek a Duesenfeld GmbH. wendeburgi üzemében
DW/Nadine Michol
A Fraunhofer Intézet számításai szerint Európában az újrahasznosítandó akkumulátorok mennyisége 2040-re eléri a 2100 kilotonnát. Jelenleg a kontinensen évente mintegy 50 kilotonnányi használt akkumulátort hasznosítanak újra, ami még akkor is kevés, ha belevesszük, hogy számos autóakkumulátor eléri élettartamának végét, mielőtt a feldolgozására sor kerülne.
„Az EU viszonylag korán belevágott az újrahasznosítási folyamat ellenőrzésébe és kiterjesztésébe” – mondta Neef. „Ezért mindenképpen van esély felzárkózni az újrafeldolgozási versenyben.” Az még nem teljesen kiforrott, hogy melyik újrahasznosítási módszer győzedelmeskedik majd az EU-ban. Mindenesetre a Fraunhofer Intézet tanulmánya a duesenfeldi üzemben alkalmazott folyamatot, a hidrometallurgiával kombinált mechanikai eljárást tartja az eddigi legígéretesebbnek.
Szerző: Nadine Mena Michollek. A fordítást Valaczkay Gabriella készítette. A cikket Bogár Zsolt szerkesztette
A Deutsche Welle (DW) és a HVG együttműködése keretében heti rendszerességgel jelennek meg DW-s helyszíni riportok, beszámolók vagy elemzések a hvg.hu-n. A DW egy német közszolgálati hírcsatorna, amely a világ 32 nyelvén tudósít. Újságírói jelen vannak Európa és a világ minden táján. A hvg.hu minden héten a teljes tudósítói hálózat legérdekesebb cikkeiből válogat.
Minden futballrajongónak megvan az élete meccse. Sőt talán több is. Arra kértük sorozatunk szerzőit, hogy válasszanak ki egyet, és meséljék el a személyes történetüket.