Nagy volt az ijedtség, de végre kiderült: mégis marad a Budapest-bérlet

Emlékeztettek, hogy a HÉV és az agglomerációs „kék” buszjáratok működtetésével kapcsolatban még 2016-ban egy bonyolult, sok szerződésből álló megállapodáscsomagot kötött Budapest Főváros Önkormányzata és a Közlekedési Minisztérium.

Ahogy korábban megírtuk, ezek a megállapodások idén december 31-én lejárnak, ezért sokan attól féltek, hogy január 1-jén megszűnik a jelenlegi, áttekinthető és egységes tarifarendszer. Ebbe beletartozott az is, hogy az utasok már nem használhatták volna a BKK által nyújtott szolgáltatásokat az agglomerációs vonalakon.

A MÁV-HÉV-vel és a Volánbusszal megkötött áthidaló megállapodás lehetővé teszi a jelenlegi szolgáltatások fenntartását, illetve elszámolását, egyúttal érvényben tartja a jelenlegi tarifákat és bevételi elszámolásokat – írja a 24.hu.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy 2024. január 1-jétől

• fennmarad az egységes tarifarendszer, vagyis megmarad a Budapest-bérlet elfogadása az agglomerációs vonalakon a főváros közigazgatási határán belül;
• a BKK változatlanul ellátja az egységes forgalomfelügyeleti és utastájékoztatási feladatokat a HÉV-járatokon és a Volánbusz agglomerációs, úgynevezett „kék” autóbuszain;
• a BKK biztosítja az optimális megoldást ezeken a vonalakon az esetleges forgalmi zavarokra;
• a FUTÁR-rendszerben továbbra is megjelennek a környéki járatok, így az utasok a jelenleg rendelkezésre álló felületeken (például a BudapestGO applikációban) továbbra is percre pontosan megtervezhetik az utazásukat;
• a BKK az értékesítési csatornáin (a jegy- és bérletautomatákból, illetve a BudapestGO alkalmazásban) változatlanul lehetővé teszi a jegyvásárlást a HÉV-ekre és az agglomerációs „kék” buszokra is.

A hatályos jogszabályok szerint a felek ezt az áthidaló megoldást addig tarthatják fenn, amíg a közszolgáltatókra vonatkozó közbeszerzési értékhatárt a BKK által nyújtott egyes szolgáltatások értéke el nem éri – jelezték a közleményben.

BLIKK DOSSZIÉ

közlekedés