Lázár János bejelentése: szinte minden bérletfajta megszűnik, 14 év alatt ingyenes lesz az utazás – Itt a végső ajánlat a Budapest-bérlet ügyében is!

A miniszter kedd délelőtt, a debreceni polgármesterrel, Papp Lászlóval tartott közös sajtótájékoztatót, amelyben a március 1-jétől a helyiközi közlekedésben életbe lépő új tarifarendszerről beszélt. A MÁV bejelentése szerint pontosan ekkortól nem lesz elérhető az eddig ismert Budapest-bérlet sem.

(A legfrissebb hírek itt)

Az eddigi rendszer módosítását a miniszter korábban azzal indokolta, hogy a fő cél az egyszerűsítés, mivel jelenleg rengeteg kedvezmény, díjtámogatás létezik, több mint száz különböző jegytípussal együtt, tehát ezt alakítanák átláthatóbbá, annak érdekében, hogy így többen válasszák a tömegközlekedést. Az év végén Lázár még azt hangoztatta, hogy a " vármegye- és országbérlet bevezetése csak a kezdet volt" kiemelve, hogy 2024-ben az a céljuk, hogy elinduljon magyar vasút 10 éves fejlesztési programja. Azonban ennél konkrétabban, egészen idáig nem beszélt arról, hogy milyen változások következnek.

A sajtótájékoztatón először Papp László polgármester ismertette, hogy 2024 április elsejétől, a debreceni oktatási rendszerben részt vevő 14 év alatti gyerekek és fiatalok, ingyenesen használhatják majd a debreceni tömegközlekedést. Ezt nemcsak a Debrecenben lakó diákok, de az agglomerációban élők is élvezhetik.

Megszüntetik a bérleteket

Lázár János bejelentette minden bérletet megszüntetnek a két új típuson kívül.

„Meg fogjuk valósítani a bérletreformot, minden bérletet megszüntetünk, a vármegye és ország bérleten túl. Mivel nincs szükség ezen kívül másra.”

Lázár kiemelte, hogy egy vármegye- és országos napijegyet vezetnek be, amivel az ország területén korlátlanul lehet majd utazni. Ennek árai így alakulnak majd:

• Vármegye24: 990 forint
• Magyarország24: 4990 forint

A sajtótájékoztatóját itt lehet visszanézni:

14 éves kor alatt ingyenes lesz az utazás

Röviddel a beszéde kezdete után egy friss poszt is megjelent Lázár Facebook-oldalán, melyben azt írta: „Tarifarendszer-váltást hajtunk végre a helyközi közlekedésben: a MÁV-VOLÁN járatain – vonaton, Volánbuszon, HÉV-en – március elsejétől ingyen utazhatnak majd a 14 év alatti gyermekek”. Tehát nemcsak Debrecenben, de a többi területen is érvényes lesz az intézkedés (Budapesten egyébként szintén ingyenes a közösségi közlekedés 2021. szeptember 2-a óta). Emellett a 65 év felettiek továbbra is ingyen utazhatnak majd.

A sajtótájékoztatón az is elhangzott, hogy nemcsak a bérletek, de különböző utazási kedvezmények is megszűnnek, a jelenlegi 65 kedvezménytípusból 22 marad. Ami marad az az 50%-os kedvezményt jelentő típusok. Emellett a 14 és 25 év közöttiek 50 százalékos kedvezményt kapnak majd. Az eddigi 90 százalékos kedvezmény kategóriában utazóknak pedig ingyenessé teszik a tömegközlekedést.

Továbbá megváltozik az igazolványok kezelése is, korlátlan 50%-os kedvezménnyel utazhatnak majd közalkalmazottak, az oktatásban és egészségügyben dolgozók, de ezentúl egy regisztráció szükséges majd ehhez.

Budapest-bérlet: Lázár végső ajánlatot tett a fővárosnak

Lázár János a Budapest-bérlettel kapcsolatban azt hangoztatta, hogy Karácsony Gergely főpolgármester nem fogadta el az ajánlatát. Mint mondta, eddig a fővárosra vártak, hogy aláírják a megállapodást, de mivel ez nem történt meg, Lázár most egy új, utolsó ajánlatot tett.

Ez az ajánlat, amely március 1-ig érvényes, pedig az, hogy a kormány elfogadja a Budapest-bérleteket a MÁV és a Volán járatain Budapest határain belül, cserébe a főváros fogadja el Budapesten a vármegye és országbérleteket a BKK járatain.

Elfogadhatatlan?

Erről az ajánlatról időközben megszólalt az LMP is. A párt nem tartja tisztességesnek Lázár János építési és közlekedési miniszter az ajánlatot, hogy továbbra is érvényes lesz a Budapest-bérlet a fővároson belül a MÁV és a Volán járataira, ha a BKK a jövőben elfogadja saját vonalain a vármegye- és országbérleteket . Bakos Bernadett, országgyűlési képviselő szerint ugyanis nagyságrendi eltérések vannak a két bérletforma használata között; a BKK utasforgalma napi hárommillió, ennek fele pedig biztosan vármegye- vagy országbérlettel venné igénybe a jövőben a szolgáltatásokat a javaslat megvalósulása esetén.

Ezt nem tartjuk korrekt ajánlatnak, nyilvánvalóan az volt a cél, hogy kellemetlen helyzetbe hozzák a fővárost - jelentette ki az LMP képviselője. Hangsúlyozta, azzal egyetértenek, hogy nem csupán Budapesten, hanem minden városban szükség van a központi költségvetési által támogatott, színvonalas közösségi közlekedésre, ám szerinte ennek megvalósítása csak szándék kérdése.

Elmondta: a kormány a fővárossal 12 milliárd forinton vitázik, miközben Debrecen környékére 700 milliárdos fejlesztéseket tervez.

Bakos Bernadett hozzátette: félő, hogy azok a nagyvárosok jutnak ilyen mértékű infrastruktúra-fejlesztésekhez, ahol akkumulátorgyár vagy ahhoz kapcsolódó ipar jelenik meg.

BLIKK DOSSZIÉ

bérlet